臺車式退火爐的創(chuàng)造和開展對人類進步起著十分重要的作用。中國在商代呈現(xiàn)了較為完善的煉銅爐，爐溫到達1200℃，爐子內(nèi)徑達0.8米。在春秋戰(zhàn)國時期，人們在熔銅爐的基礎(chǔ)上進一步把握了進步爐溫的技術(shù)，從而出產(chǎn)出了鑄鐵

1794年，世界上呈現(xiàn)了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐。后到1864年，法國人馬丁運用英國人西門子的蓄熱式爐原理，締造了用氣體燃料加熱的一臺煉鋼平爐。 他利用蓄熱室對空氣和煤氣進行高溫預(yù)熱，從而保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。1900年前后，電能供應(yīng)逐漸足夠，開始使用各種電阻爐、電弧爐和有 芯感應(yīng)爐。

二十世紀50年代，無芯感應(yīng)爐得到迅速開展。后來又呈現(xiàn)了電子束爐，利用電子束來沖擊固態(tài)燃料，能強化外表加熱和熔化高熔點的材料。用于鑄造加熱的爐子 早是手鍛爐，其作業(yè)空間是一個凹形槽，槽內(nèi)填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加熱。這種爐子的熱效率很低，加熱質(zhì)量也欠好，并且只能 加熱小型工件，以后開展為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤，煤氣或油作為燃料，也可用電作為熱源，工件放在爐膛里加熱。

為便于加熱大型工件，又呈現(xiàn)了適于加熱鋼錠和大鋼坯的臺車式爐，為了加熱長形桿件還呈現(xiàn)了井式爐。20世紀20年代后又呈現(xiàn)了能夠進步爐子出產(chǎn)率和改進勞動條件的各種機械化、主動化爐型。