為了方便地加熱大型工件，提出了一種適用于加熱鋼錠和鋼坯的臺(tái)車式爐，以及一種適用于加熱長(zhǎng)棒材的井式爐。20世紀(jì)20年代以后，出現(xiàn)了各種可以提高爐子生產(chǎn)率和工作條件的機(jī)械化和主動(dòng)式爐子。

隨著燃料資源的開發(fā)和燃料轉(zhuǎn)化技術(shù)的進(jìn)步，臺(tái)車式退火爐的燃料逐漸從塊煤、焦炭、煤粉等固體燃料轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)生爐煤氣、城市煤氣、天然氣、柴油、燃料油等氣體和液體燃料。并且已經(jīng)開發(fā)了適用于用過的燃料的各種焚燒設(shè)備。

臺(tái)車式退火爐的結(jié)構(gòu)、加熱工藝、溫度控制和爐內(nèi)氣氛將直接影響加工產(chǎn)品的質(zhì)量。在鑄造爐中，提高金屬的加熱溫度會(huì)降低抗變形能力，但過高的溫度會(huì)造成晶粒長(zhǎng)大、氧化或過燒，嚴(yán)重影響工件質(zhì)量。

可控氣氛爐是人工配制的氣氛，可引入爐內(nèi)進(jìn)行氣體滲碳、碳氮共滲、光亮淬火、正火、退火等熱處理，從而改變工件的金相組織，提高工件的機(jī)械性能。在可移動(dòng)顆粒爐中，外部施加的燃料或其它流化劑的燃燒氣體用于強(qiáng)制流過爐床上的石墨顆粒或其它惰性顆粒層。當(dāng)工件埋在顆粒層中時(shí)，可以完成強(qiáng)化加熱，也可以進(jìn)行滲碳、滲氮等各種非氧化加熱。

汽車退火爐鋼結(jié)構(gòu)主要包括爐殼支撐架和驅(qū)動(dòng)設(shè)備支撐架(平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu))?？紤]到爐殼熱脹冷縮的潛在因素，爐殼各段支撐架與平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立。每個(gè)爐段的底輥室先安裝到位，四根基準(zhǔn)柱基于各自的四根角柱焊接；然后焊接左右整體端板，操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)由幾塊獨(dú)立制造的側(cè)板自下而上焊接安裝。